Mazda3 2.5 Turbo AWD Premium Plus, 2021

Por Rodrigo Aguilar

El Latino de Hoy news

La filosofía rectora del Mazda es el «Jinba Ittai», que esencialmente se traduce en el sentimiento del caballo y un jinete como uno. Mazda es una empresa de automóviles centrada desde la dinámica de conducción hasta la posición de conducción, para ofrecer el Jinba Ittai.

El Mazda3 está impregnado de él y los entusiastas de la conducción que adoran a Mazda están obteniendo un motor 2.5 Turbo para este 2021.

El nuevo Mazda3 Turbo 2021 obtiene una gran infusión de potencia y rendimiento pero esto no es como el viejo Mazdaspeed 3. A medida que Mazda busca elevar su marca a una posición privilegiada dentro del ecosistema automotriz, ahora adopta un enfoque más maduro para satisfacer su necesidad en la velocidad.

Mazda ofrece el Mazda3 turboalimentado en forma sedán de 4 puertas y hatchback de 5 puertas, y en versión estándar o Premium Plus. Los precios van desde $ 29,900 (más un cargo de destino de $ 945) por un hatchback estándar a $ 33,890 por un sedán con el paquete Premium Plus. Las opciones y los accesorios pueden llevar el precio hasta  $ 36,000.

Exterior

Desde que debutó para el año modelo 2004, el Mazda3 siempre ha sido el encanto del segmento de autos compactos. Desde la proa de bordes afilados de su capó hasta sus luces traseras circulares brillantes y con tapa, el diseño del automóvil irradia sofisticación y clase. No hay una línea incorrecta en el Mazda3, aunque cuesta acostumbrarse a la forma cóncava del cuerpo.

El Mazda3 Turbo 2021 agrega rines negros de aluminio de 18 pulgadas, carcasas negras de los espejos laterales, elementos decorativos en negro, salidas de escape más grandes y una insignia «Turbo» para señalar su potencia adicional debajo del capó. Vestido con pintura gris brillante, nuesto vehículo de prueba se parecía a un tiburón suave que se dirigía a pasar una noche en la ciudad.

Interior

Métete en la cabina del modelo Mazda3 Turbo Premium Plus y se te perdonará por asumir que se trata de un vehículo de lujo básico. Hay mucho que elogiar desde su diseño exclusivo hasta su ajuste y acabado de calidad.

Nuestro vehículo de prueba tenía un cuero Nappa blanco suntuosamente práctico que contrastaba maravillosamente con el color base negro del interior. La piel sintética blanca bifurcó el tablero y se desparramó sobre los paneles de las puertas para darle un aspecto aún más sofisticado. El minimalismo gobierna, los controles del clima están dominados por una pantalla de 8.8 pulgadas montada en la parte superior del tablero.

Infoentretenimiento

Como era de esperar de un modelo de primera línea, el Mazda3 2.5 Turbo Premium Plus tenía la última tecnología para mantener al conductor y los pasajeros informados y entretenidos. Sin embargo, su interfaz de usuario no es la mejor.

Mazda cree que las pantallas táctiles son incompatibles con el Jinba Ittai. Por lo tanto, para operar el estéreo, el sistema de navegación, la conexión del teléfono Bluetooth y más, debe usar los controles de la consola central, los botones del volante o el ineficaz sistema de reconocimiento de voz.

Esta situación es la razón por la que es importante dedicar un tiempo considerable a configurar y ajustar toda la tecnología de este automóvil. Una vez que haya hecho eso, y después de un período de aclimatación a los controles que parece no tener fin, finalmente encontrará la paz y la armonía. Pero algunos controles estéreo tradicionales para acompañar a los controles de clima seguramente serían útiles.

Motor

Sintonizado y calibrado específicamente para su uso en el Mazda3, el 2.5 Turbo tiene el motor turboalimentado de 2.5 litros y 4 cilindros de la compañía. Está clasificado para generar 250 caballos de fuerza y ​​320 lb.-ft. de torque cuando se quema gas de 93 octanos, o 227 hp y 310 lb.-ft. con combustible regular de 87 octanos.

Una transmisión automática de 6 velocidades con modos deportivo y manual impulsa el Mazda3 Turbo a través de un sistema estándar de tracción en las cuatro ruedas. Nuevamente, Mazda calibra el tren motriz para esta aplicación, buscando eliminar los cambios de marcha innecesarios en la mitad de las curvas y modificando el AWD para manejar la cantidad de transferencia en la potencia para ayudar a sacar el auto de las curvas.

El resultado final es un viaje bastante emocionante, y uno del que nunca se cansa, como lo demuestraron nuestro números en la economía de combustible.

La EPA dice que el sedán Mazda3 2.5 Turbo 2021 debería promediar 27 mpg en conducción combinada (26 mpg para el hatchback). Eso es una simple caída de 1 mpg en comparación con el motor de 4 cilindros y 2.5 litros con aspiración normal del Mazda3 con AWD.

Conducción

Gracias al asiento del conductor ajustable eléctricamente en 8 direcciones, es fácil encontrar una buena posición de conducción en el Mazda3 Turbo. Además, el enfoque implacable de Mazda en el Jinba Ittai es evidente en lo natural que se siente el automóvil para un conductor, como si estuviera envuelto alrededor de usted como una segunda piel. Sin embargo, el asiento del pasajero delantero no es tan agradable porque carece de ajuste de altura.

El espacio en el asiento trasero es estrecho, incluso para un automóvil compacto. Pero los respaldos de los asientos delanteros suavemente acolchados y el buen espacio para los dedos de los pies ayudan a los adultos en viajes cortos. También faltan comodidades, como rejillas de ventilación traseras de aire acondicionado y puertos de carga USB.

Seguridad

Cada Mazda3 2.5 Turbo incluye una colección completa de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) empaquetados como i-Activesense. Incluyen control de crucero adaptativo con capacidad de parada y arranque, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego, advertencia de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril, asistencia para mantenerse en el carril y un sistema de advertencia de atención al conductor. Los faros automáticos de luces altas de LED completas también son estándar, junto con un sistema de iluminación frontal adaptable que le ayuda a ver en las esquinas.

Además de estas características, el acabado Premium Plus del Mazda3 Turbo agrega una cámara de vista envolvente de alta definición y nuevas funciones ADAS exclusivas. Incluyen frenado automático en reversa al estacionar o cuando se acerca el tráfico cruzado, y Traffic Jam Assist, que combina el control de crucero adaptativo con un sistema de asistencia para centrar el carril.

En las pruebas de choque, el Mazda3 se desempeña bien, obteniendo las mejores calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

Conclusión

Con el nuevo Mazda3 turboalimentado, el fabricante inyecta una dosis muy necesaria de desempeño en su auto compacto bellamente diseñado. Hay algunos problemas que deben resolverse, principalmente relacionados con Mazda Connect, pero por lo demás, el Mazda3 Turbo 2021 es un vehículo realmente atractivo para los entusiastas de la conducción que aprecian tanto la forma como la función. Además, compite de manera creíble con los vehículos premium a los que se dirige, conviertiéndolo en una verdadera ganga.