Honda Civic Si Coupe HPT, 2020

Por Rodrigo Aguilar, El Latino de Hoy news

El Honda Civic Si 2020 debe ser experimentado para ser apreciado, porque pocas alternativas ofrecen este nivel de rendimiento por el mismo precio.

Si bien esta clase de compactos deportivos está poblada con varios estilos de carrocería, el Civic Si viene como un coupé o un sedán. Ambos están impulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turboalimentado que entregan 205 hp que alimentan las ruedas delanteras a través de una adorable transmisión manual de seis velocidades.

A pesar del cuestionable diseño exterior, su manejo encantará a los conductores de todos las habilidades. La amplia gama de características de información y entretenimiento estándar que ofrece Honda, también se acompaña con todo tipo de tecnologías de asistencia al conductor.

Para 2020, el Civic Si se actualiza con cambios exteriores e interiores, cambios revisados en la transmisión y un montón de asistencias estándar para el conductor. El rediseño incluye ajustes sutiles en los parachoques delanteros y traseros. Faros LED estándar y nuevas llantas de 18 pulgadas en negro mate.

La cabina recibe más acentos rojos en el tablero y en los asientos deportivos. Honda también dice que la transmisión manual de seis velocidades del Civic Si tiene una relación final más rápida que debería mejorar las respuestas de aceleración.

Cada Civic Si del 2020 ahora tiene características de seguridad activa como frenado de emergencia automatizado, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y más.

Manejo

Solo hay un tren motriz disponible para el Civic Si, y es muy bueno, aunque su pequeño motor turbo sufre un retraso de impulso cuando las revoluciones son bajas. La transmisión manual es un placer de usarla.

El Civic Si está propulsado por un cuatro cilindros turboalimentado de 205 hp que envía su potencia a una caja de cambios manual de seis velocidades y luego a las ruedas delanteras. Una vez que haya encontrado el par, zigzagueando en el Civic Si es una briza.

El automóvil es lo suficientemente liviano que rara vez querrá más potencia (la versión coupé que probamos corrió a 60 mph en 6.3 segundos), aunque algunos de sus competidores ofrecen significativamente más potencia. Y una vez que hayas dominado el embrague elástico, la transmisión y el motor funcionan bien juntos.

El Civic Si es ese raro ejemplo de un automóvil que puede conducir como un pequeño terror cuando lo desea, pero también puede navegar plácidamente cuando se requiere. Sería difícil encontrar otro automóvil con tracción delantera que maneje bien esta diferencia.

Si bien comparte sus bases básicas con el Civic regular, tiene una suspensión más rígida, amortiguadores adaptativos estándar y una dirección reajustada. El viaje es tan suave en carreteras difíciles que casi se puede olvidar que el Civic Si fue diseñado para cosas más grandiosas.

Disminuya la intensidad en una carretera secundaria, y quedará impresionado con lo plano que se inclina y cuánta retroalimentación llega a través del volante bien ponderado.

Si bien el Cupé 2020 también fue más rápido en nuestras pruebas en comparación con el sedán del modelo 2019, el sedán devolvió una mejor economía de combustible en carretera.

La estimación de EPA para el Coupe Si es de 26 millas por galón en la ciudad y 26 millas por galón sobre la carretera. Durante nuestra prueba semanal alcanzó un promedio de 32mpg.

Una caja de cambios manual es la única transmisión y la única opción significativa son los neumáticos de verano que pueden reemplazar el juego estándar para todas las estaciones.

Precio

El precio base del Honda Civic Si es de $ 25,930, $ 735 más que el año modelo 2019. Sin embargo, el aumento de precios está garantizado por el conjunto de actualizaciones 2020. Sigue siendo un valor de rendimiento excepcional y más barato que las alternativas deportivas como el Volkswagen Golf GTI y el Subaru WRX. El Civic Si Coupe promueve una imagen más deportiva que el sedán Si, que cuenta con más espacio para los pasajeros, pero ambos cuestan lo mismo.